Resumo de segunda-feira: Autobesity, e

Aug 12, 2023

Feliz segunda-feira a todos. Saudações da Califórnia. Mal posso esperar para voltar para casa em Portland. Adoro estar aqui no sul da Califórnia com minha família, mas sinto falta de casa. E eu dirigi muuuito na semana passada! Realmente me chateia como as coisas centradas no carro são aqui.

Chega de falar sobre mim (por enquanto)… Aqui estão as histórias mais notáveis ​​que nossos escritores e leitores encontraram nos últimos sete dias…

Seja duro com os motoristas: Como venho dizendo desde sempre, se realmente quisermos reduzir o uso de carros, devemos tomar ações diretas contra os motoristas. Pessoas inteligentes concordam que “as cenouras por si só não são suficientes para superar a infra-estrutura e os incentivos arraigados, que hoje favorecem o uso do carro”. (Forbes)

Pirâmide de sistemas seguros: Uma boa visão geral do que Portland está tentando fazer com “sistemas seguros” – isto é, focar menos na mudança do comportamento individual e mais na criação de um sistema de transporte que reduza a energia cinética dos veículos. (Governando)

Bidirecional é o caminho: Oregon está cheio de ruas de mão única no centro da cidade que priorizam a velocidade e o volume de usuários de automóveis acima de todo o resto. Um conjunto crescente de evidências mostra que devemos convertê-las em ruas de mão dupla se quisermos que as pessoas e as economias prosperem. (Revista de Transferências)

Não consigo esfriar: Por que tão poucas pessoas usam centros de refrigeração durante ondas de calor? “Se você não tem carro, você tem que caminhar ou esperar em um ponto de ônibus sob um calor sufocante, o que pode ser mais perigoso do que ficar onde está.” (Grista)

Um manifesto sobre bicicletas elétricas: Sim, o autor deste artigo é tendencioso, mas acho difícil argumentar com os seus pontos de vista sobre como o rápido crescimento das bicicletas eléctricas é mais do que apenas uma moda passageira e representa uma possível mudança de paradigma. (Elétrico)

Compromisso climático do Conselho: Um relatório diz que os comissários da cidade de Portland, Dan Ryan e Carmen Rubio, reuniram-se em privado com a empresa petrolífera Zenith Energy para lhes permitir operar, apesar da rejeição da licença pelo conselho. (DeSmog)

Moradia, não uso de drogas: Esta autópsia sobre o que aflige São Francisco é relevante para Portland, embora eu tenha um palpite de que as nossas políticas habitacionais estão em muito melhor estado do que as deles. Resumindo: a principal solução para os sem-abrigo é uma produção habitacional mais agressiva. (A semana)

Esta semana na autobesidade: Uma empresa britânica descobriu que mais de 150 modelos de carros são grandes demais para caber em vagas de estacionamento padrão. Isso levanta a questão: será que algum dia os motoristas de carros menores se revoltarão contra os motoristas de carros maiores por ocuparem suas preciosas vagas de estacionamento? Ou será que a ira contra estes gigantes absurdos permanecerá apenas entre os ativistas do ciclismo, dos pedestres e do urbanismo? (Guardião Reino Unido)

Habitação gratuita para carros: Li este ensaio esperando por algum reconhecimento de que o auto-oásis dessa pessoa durante a Covid era capaz de existir gratuitamente na via pública porque era um carro, mas isso nunca aconteceu e realmente fala de um problema central nas cidades americanas: Que cedemos espaço valioso para carros por quase nada, enquanto não temos espaço suficiente para todos os humanos e outras coisas legais. (Opinião do Washington Post)

Bom dinheiro depois de ruim: Se a ideia de o PBOT gastar milhões para operar estacionamentos no centro da cidade o incomoda, espere até ouvir a notícia de que eles gastarão mais milhões para garantir estacionamentos vazios. (O Oregoniano)

Obrigado a todos que compartilharam links esta semana!

Jonathan Maus (Editor/Editor)

Fundador da BikePortland (em 2005). Pai de três. Norte de Portland. Amante de basquete. Proprietário e motorista do carro. Se você tiver dúvidas ou comentários sobre este site ou meu trabalho, sinta-se à vontade para entrar em contato comigo em @jonathan_maus no Twitter, por e-mail em [email protected] ou telefone/texto em 503-706-8804. Além disso, se você lê e aprecia este site, torne-se um apoiador.